总成互换修理法具有很大的优越性

来源:未知作者:宁夏棋牌 日期:2019-11-14 23:27 浏览:
答:汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段,是延长车辆使用寿命,安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证   恢复汽车的正常技术状态,保持汽车良好的使用性和可靠性,延长汽车的使用寿命;减少油料和器材消耗;防止车辆事故   答:汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业,应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况,进行合理组织   ①定义 就车修理法是指汽车在修理过程中,从车上拆下的总成组合件及零件等,凡能修复的,仍全部装回原车,不进行互换   ②优缺点 采用这种修理方法,由于各个总成、组合件和零件的修理装配所需的时间不同,经常影响汽车总装的连续性,不能及时完成总装工作,拖延汽车出厂时间,因此,影响输运力的周转。但对修理企业产量不大,承修车型种类较多,一般采用就车修理法比较适宜   ①定义 总成互换修理法是指汽车在修理过程中,除车架和车身外,其他总成、组合件零件都可以换装备用库已经修好的备用品   ②优缺点 这种修理法,由于利用了备用总成、组合件及零件,汽车进厂后,主要是进行换装、调整、检查及试车等工作,可以组织适当的流水线作业,大大缩短汽车停厂修理时间。此外,事先修理备用的总成、组合件及零件,其结构形式要求不宜太多,因此,修理工艺可以适当地定型,从而可以安排较细的专业分工,提高生产的质量和数量   总成互换修理法具有很大的优越性,是今后发展的方向,但也还存在一些问题,如需要一定数量的备用周转总成,要求承修车型种类要少,生产量要大,工艺要完善   a.汽车较多的运输企业,应采取分车型定点修理,尽可能简化车型,以利于储备周转总成和制订修理工艺,提高分工程度   b.提高总成修理质量,保证总成互换后,用车单位或驾驶人均能满意。必要时,可由用车单位指定车型进行互换修理,并共同建立周转总成记录卡,分别记录有关技术情况和互换情况,使互换的总成分别加以固定。对无法按大修技术标准修复的总成,可作为就车修理法使用   c.在修理总成时,对影响装配质量或应符合条件的重要零件和基础件,均不得进行互换。例如气缸体与飞轮壳,曲轴与飞轮,气缸体与主轴承盖、减速器齿轮、高压油泵柱塞副等   d.实行总成互换修理法所需周转总成的数量,应根据本企业每日出厂汽车数量、车架与车身在厂修理日及配装同型车架的总成修理日进行计算,得出各类型总成所需的周转数量。其他部件也可根据需要进行储备,以供周转   ④总成互换修理法汽车大修工艺 总成互换修理法汽车大修工艺过程如图1-2所示   ①定义 定位作业法是将汽车拆散和安装作业固定在一定工作位置(即车架不变移位置)来完成的,而拆散后的修理作业,则仍分散到各专业工组进行   ②优缺点 这种作业方式的优点是占地面积小,所需设备简单,拆装作业不受连续性限制,生产的调度与调整比较方便。其缺点是总成或笨重零件要来回运输,工人劳动强度大   ①定义 流水作业法是将汽车的拆散和装配作业沿着流水顺序,分别在各个专业工组或工位上逐步完成全部拆装和修理作业。对于不能在流水线完成的作业,要分散在各专业工组间进行时,应设法配合流水作业连续性的要求,避免出现过多窝工现象   a.连续流水 汽车车架沿拆装流水线有节奏地连续移动(利用连续传递机构),称为连续流水   b.间歇流水 若车架在流水线上移到每两个组(或工段)停歇一定时间,让该工组的作业完后,再流到下一个工组,这种流动形式,称为间歇流水   车架在间歇流水线上的移动,一般是利用汽车本身的车轮,因此汽车在拆散线上拆轮胎应在最后,而在装配线上装车轮应在最前   ②优缺点 流水作业法的优点是专业化程度高,分工细致,修理质量高。此外,总成和大件运输距离短,便于集中发挥起重运输没备的作用。但流水作业法,必须具有完善的工艺、设备及较大的生产任务,同时要求承修车型单一和有足够的周转总成,以保证流水作业的连续性和节奏性   综合作业法是指整个汽车的修理作业,除车身、轮胎、锻焊和机械加工等作业由专业工种配合完成外,其余全部拆装修理工作,由一个修理工组完成   这种作业法,由于一个修理工组的作业范围较广,对技工要求掌握较多的操作技能,但很难全面熟练,因此,工效低,工作进度慢。所以,只适应于设备简单、生产量不大、承修车型较复杂的小型汽车修理厂   专业分工法是指将汽车整个修理作业,按工种、部位、总成、组成合件或工序划分为若干作业单元,每个单元由一个技工或一组技工来专门负担,各单元应紧密联系,适应流水作业的节奏,作业单元分得越细,专业化程度越高   这种分工法,易于提高技工单项作业的技术熟练程度,便于采用专用机具,从而达到优质、高产、低消耗。但要求技术管理部门具有完整健全的管理方法,以保证生产   答:我国汽车修理企业对修理作业组织方法进行了一系列的试验研究工作,并初步总结出一套经验和具体措施,其主要内容如下   ①在汽车修理的基本方法上,采用就车修理与总成互换相结合的方法,即对修理费时的机件和不易配合修车进度的总成或组合件,采用互换的方法,其余采用就车修理。这样,既压缩了修理停厂日,又解决了备用总成不足的困难   ②在修理作业方式上,对汽车拆装采用定位作业,使其在固定的工段上进行,以便集中利用起重运输设备和专用工具,对总成和组合件的修理,尽可能使各个专业组按流水作业的顺序安排在一条生产线上   ③在劳动组织形式上,采用综合拆装与专业修理相结合的方法,即针对汽车的拆卸和装配成立综合拆装组,按工种、结构系统和部位进行合理分工,同时进行工作,并使各个技工的工作量大致平衡,而在作业过程中又互不干扰。对拆下来的总成和组合件的修理与装配,则由专业工组或工段分工承担任务,并且按工种、工件进行细分工,同时,通过工组内部的调度以达到生产平衡。这样,就有利于按照工艺路线组织广泛的平行交叉作业   ④通过实践证明,凡承修车型复杂的修理厂,在修理基本方法上,宜采用就车修理法为主,总成互换修理法为辅。在作业方式上,汽车拆装可采用综合工组进行定位作业,而总成的修理宜采用专业分工,按流水作业的顺序安排工位   ⑤至于承修车数较多而车型较单一的修理厂,在修理的基本方法上,宜采用以总成互换修理法为主,就车修理为辅。在作业方式上,汽车拆装宜采用间歇流水法(对个别就车修理车辆,可单独采用定位作业法),而总成修理,则应组织更细的专业分工和更连续性的流水作业法   a.车辆在进厂以前做好送修车的技术摸底,一般由用车单位报送大修车技术鉴定资料,预先提供送修车的初步情况,让承修厂做好备料的生产准备工作   b.在生产计划的安排上,尽量压缩同一时间的停厂待修车数,将过去多拆厂修、齐头并进的办法,改为按计划分期分批进厂,集中力量将停厂在修车辆竣工出厂   c.针对生产中的薄弱环节,大量革新机具,不断提高操作机械化和检验仪表化及质量标准化程度,以使修理得到质量保证   理论教学实践化,实践教育实战化,素质教育职业化,构建学生知识、技术、能力、素质四位一体的发展体系,全面培养创新型汽车人才   一.汽车的基本结构有四部分组成, 这四部分是:发动机、底盘车身和电器设备部分   二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成   三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的   四.机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等   五.配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等   六.冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成   七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发动机的温度,拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄,改变进入散热器的空气量,从而调整发 动机温度   八.润滑油作用:润滑各摩擦部件,减小摩擦阻力,可降低动力消耗。冷却作用:机油循环流动,可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用:将机件表面上的杂质冲走,减少磨损。密封作用:在活塞与气缸壁之间保持油层,可增加密封性。九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表: 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕;柴油发动机为600—1000千帕 宁夏棋牌 宁夏棋牌app 宁夏棋牌手机版官网 宁夏棋牌游戏大厅 吉林宁夏棋牌官方下载 宁夏棋牌安卓免费下载 宁夏棋牌手机版 宁夏棋牌大全下载安装 宁夏棋牌手机免费下载 宁夏棋牌官网免费下载 手机版宁夏棋牌 宁夏棋牌安卓版下载安装 宁夏棋牌官方正版下载 宁夏棋牌app官网下载 宁夏棋牌安卓版 宁夏棋牌app最新版 宁夏棋牌旧版本 宁夏棋牌官网ios 宁夏棋牌我下载过的 宁夏棋牌官方最新 宁夏棋牌安卓 宁夏棋牌每个版本 宁夏棋牌下载app 宁夏棋牌手游官网下载 老版宁夏棋牌下载app 宁夏棋牌真人下载 宁夏棋牌软件大全 宁夏棋牌ios下载 宁夏棋牌ios苹果版 宁夏棋牌官网下载 宁夏棋牌下载老版本 最新版宁夏棋牌 宁夏棋牌二维码 老版宁夏棋牌 宁夏棋牌推荐 宁夏棋牌苹果版官方下载 宁夏棋牌苹果手机版下载安装 宁夏棋牌手机版 宁夏棋牌怎么

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